sxoc.de

währe ja auch zu schön gewesen... nun gut, da werd ich wohl doch etwas tiefer in die tasche greifen müssen und mir einen S14 besorgen. nach vielen stunden lesen in allen möglichen Foren und berichten aus USA und aller welt ist wohl der sr20det doch die bessere wahl. Die teile sind auch etwas günstig...

ok, da hab ich gleich noch eine frage. Passt der sr20de (ohne T) an das getriebe vom CA18det ? Ich könnte ganz günstig einen SR20 aus einem 92er primera GT bekommen und einen S13 ohne Motor bzw hat der motor nen loch im block ^^ da ich den Motor eh dann komplett mache, ist es ja erstmal egal ob es e...

so dünne büchsen ? das is doch nen witz oder ? kann ich garnich so recht glauben das die nur 1mm sein sollten, so ein motor hab ich noch nie gesehn... das dünnste was ich gesehn hab waren 6mm bei einem Toyota mr2 motor.

der Honda motor hat nen Alu Block mit offenen deck. die laufbüchsen sind ca 8mm dick beim honda. Der nissan Motor hat ja ein geschlossenes deck wie ich das gesehn habe, das sollte eigentlich mehr aushalten... Ich muss das mal durchrechnen von der getriebeübersetzung her wann die schaltpunkte sind, d...

danke dir, sowas hab ich schon gesucht ^^

hatte den civic nie auf einem prüfstand. wenn man das durchrechnet müsste das um die 400-450 ps gelegen haben da ja noch die sauger nockenwellen drin waren hat er ab ca 1,55 bar ladedruck keine richtige füllung mehr erreicht... Beste zeit auf der 1/4 meile war eine 12.308 bei 199 kmh mit Strassenrei...

wenn das budget doppelt so hoch sein sollte, dann ist es ja extrem teuer so einen nissan motor zu tunen... Das was ich da aufgelistet habe, habe ich in meinen Civic investiert und das war ein Saugmotor der zu Turbo umgerüstet wurde... Mal zusammenrechnen: Elektronik: ca 1000,- Kolben: ca 650,- Pleue...

http://www.turbomagazine.com/features/0704_turp_nissan_silvia_s14/index.html Das is schon sehr aufschlussreich. Genau deshalb frag ich ja hier alles nach bevor ich da was kaufe... Den GT4088r hab ich ja schon liegen und der wird auch sicher verbaut, hatte den ja auf mein 1,6er Civic VTI drauf und d...

ok, ich hatte vor einen elektronischen boostcontroller einzubauen und mit dem ladedruck nicht über 1,2 bar zu gehen... Neue kolben/Pleuel und Kopfbolzen sowie ZK überholen lassen ist sowieso standart. 300-350 ps sollten ja auch erstmal reichen, wie gesagt, ich will nur in die 11 sek range fahren und...

die S13 ist halt vom anschaffungspreis wesentlich günstiger... wenn ich eine S14 um die 3k bekomm dann nehm ich auch die S14 ;) Den GT4088r hatte ich auf meinem 1,6er Civic VTI drauf, nur hat es mir da am WE ein löchlein in einen Kolben geschlagen weil die Zündkerze wohl den geist aufgegeben hat.......