sxoc.de

Ab 8 wird gaaaaanz soft begrenzt. Wegen der Stroker-Welle.

Sieht man dich dann demnächst auch mal wieder mitdriften?

Ich fahre den EFR 8370 mit dem VET (2.25l, 9.8:1) ich denke wie du auch in T4 .80. Hab zwei bar bei 4600 rpm. Denke die 5 sind nicht so ganz unrealistisch. Fährt sich geil. Man muss seinen Fahrstil etwas anpassen (höhere Drehzahlen fahren) - dann ist alles gut. Und da kommt gar nichts explosionsarti...

Looter wrote: ↑

30.10.2024, 22:10

Ja? Was für eine Missile verkaufst du denn? BMW?

Ja, E36 Touring. Wird am Freitag abgeholt... Happy.

Nein, nein, das wirklich nicht! Bin gerade im Gegenteil dabei, eine Missile zu verkaufen...

Es ist nur so, dass die Kisten auch nicht mehr mehr werden... Auf der anderen Seite cool, wenn nicht alle mit Exx BMWs rumfahren.

Mehr, mehr. Da geht noch was! :D es ist nicht ohne Grund ein Turbo von der Größe eines Eimers eingebaut worden ! Die letzte Stufe der Abstimung war die Befüllung des Tanks mit männlicherem Kraftstoff, d.h. Alkohol mit einem Anteil von 60 % Ethanol, der in Verbindung mit einem Ladedruck von 1,8 bar ...

Jau, aber wenn man wollte, könnte das auch wieder schön.

Äußerlich sieht das erstmal so aus, als wäre das als "Driftkarre" zu schade?

Looter wrote: ↑

22.04.2024, 15:12

Was willst du messen?

Vermutlich wieviel besser der gktech kühlt/wieviel mehr Luft der bewegt.

Den Wiederherstellungswert.

Hatte mich dazu nochmal mit 200SXdriver unterhalten. Aktuell gibt es wohl nur die OCC und die Ergo die nach Wiederherstellungswert versichern. Dafür braucht man aber ein Vollgutachten von einer anerkannten Prüforganisation wie z.B. classic data. In meinem Fall muss ich das man genauer durchleuchten...