sxoc.de

Die Leidensgeschichte will ich hier nicht schreiben, ich glaub das kennt jeder zur genüge also bleibts bei dem kleinen Auszug der Teile und Bilder.(hoffe Bumsi ist jetzt auch zufrieden )

GT28/71R .64
HKS SSQV mit Rückführung
IK24
FMIC von Greddy
57i
Lufibox von Zahnfee
555er Nismo
Bosch 044
OSGiken Kupplung
Grössere Ölwanne
Tomei Kopfdichtung
Tomei Poncams

Auspuff:

70mm Knie
3er Downpipe MR
100 Zeller
3er Flexrohr
3,5er Catback HKS HiPower
Apex Motor und Getriebelager

Anzeigen / Instrumente

Auber EGT
Auber Öl-Temp
Greddy TT
Greddy Profec 2 BC

Bremsen:

VA: 350Z
HA: anscheinend R34 GTR, kann aber auch Subaru sein

Fahrwerk:

30mm H&R
KYB Dämpfer
Subframe collars
Teilweise neu Lager

Felgen:

17" von der Racing
18" Rays vom 350Z

Sonstiges:

Verspiegelte Scheiben
Paar Teile im Innenraum mit Carbonfoile
R32GTR Sitze
Und natürlich BadBoys Ringe

Kann sein das ich was vergessen hab

Ah und nartürlich alles abgestimmt und gepflegt von RNT und rost Entfernung vom Scherridan :top:
auch Seifert und Zex haben anfangs mitgeholfen!

noch nen paar

Schöner Haufen hab ihn ja jetz schon mehrmals live gesehen! :top:
Machen mal im Frühjahr wieder nen Grillen bei mir, dann kommste rum

Bilder

Bilder

Solltest noch andere Seitenschweller nachrüsten.

Wieviel km stehen mittlerweile auf der Uhr? :top:

was habt ihr am motor gemacht?

Der Motor hat jetzt ca. 330TKM runter, ist komplett original bis auf die Kopfdichtung und andere Nockenwellen.
Die genauen km muss ich noch ausrechnen, ist nen neuer Tacho rein gekommen.
Ist die Letzten Jahre mit 1,1 bar und seit letztem Jahr mit 1,4 oder 1,5 bar abgestimmt.

Da soll mal einer sagen die Motoren halten nicht lange haha.

330tkm sind schon ein gutes Stück ^^ Kenn sonst nur die alten Benz Taxis mit der Laufleistung

Und Honda Motoren



Bist ein braver Junge, Sven. Ein braver Junge