Schwungrad

[Koroshiya]

leichteres schwungrad hat natürlich nur vorteile .. weniger bewegte masse = weniger aufwand es zu bewegen = mehr leistung .. was soll da, rein aus logikgründen, schlecht am berg sein ?

[toxical]

würde mich auch interessieren

[Gies]

am berg ist das wirklich nicht besser aber beim turbo ist das fast egal sprich man merkt nicht wirklich das er langsamer ist als mit serienschwungscheibe es könnte beim leerlauf udn beim anfahren vielleicht ein paar kleine nachteile geben

[Gies]

und warum heisst die schwungscheibe wohl schwungscheibe damit der motor nicht zu schnell die drehzahlen verliert wenn er überfordert wird weil er eben genug schwung hat

[Koroshiya]

vielleicht ist eine schwungscheibe allein nicht das wahre, aber in kombi mit stärkerem getriebe und kupplung wiederum völlig normal !

aber fragen wir doch mal die jungs vom berg akina, mit ihren leichten flywheels was die dazu sagen ..

[Gies]

lol für downhill und ebener strecke ist eine leichtere schwungscheibe durchaus sinnvoll aber uphill wenn man nur das gemacht hat nich gut aber für mich ist das egal wann fahr ich schonmal auf nen berg
und ich glaub die jungs von akina sind ein bisschen weitweg damit wir sie fragen können :lach:

[Koroshiya]

..

[Koroshiya]

@gies, die welt ist doch ein dorf seit dem www

aber hast recht sollte es probs mit uphill gebn, dann zum teufel damit .. ich wohn hier wie in holland, die höchsten berge hier weit und breit sind die schrebergärten komposthaufen

[Jan]

sehr schön....
also ich hab die wahl zwischen ner:
Exedy Chromoly und ner Findanza Alu mit auswechselbarer oberfläche.Preislich in etwa gleich..Hat einer Erfahrungen mit einer davon oder kann sonst was dazu sagen??

[Gies]

so wie ich das gehört hab ist die fidanza mit ihrer auswechselbaren oberfläche sehr gut und macht auch keine probleme