Hilfe/Tipps zum Motor-Zusammenbau

[RonnyK]

Der Kopf müßte nicht unbedingt runter. Wenn Du allerdings die Kopfschrauben vor dem anziehen nicht eingeölt hast, stimmt das Anzugsmoment nicht...

[Blackbird SX]

Einölen? Dafür gibet doch so ne schöne Paste von ARP

[RonnyK]

Ok, die ARP Bolzen hab ich noch nie verbaut. Dann hat es wohl so seine Richtigkeit... :top:

[Stealth]

So ist es ;D

[Drift Denny]

jo, ich habe die ARP Bolzen verbaut.
Dachte die Paste ist nur für den unteren Teil, was in den Block geschraubt wird?
Es ist sogar so, dass die ARP Muttern mit so ner klebrigen Schicht waren. Also stimmt wahrscheinlich Drehmoment gar nicht...

Aber warum nur einmal benutzen, im Handbuch steht ja auch anziehen dann wieder lösen, dann wieder anziehen und dann mit Winkelwerkzeug....?

Weiß jemand welchen Maß die ARP Schrauben nicht überschreiten dürfen, ich habe das Beiblatt schon entsorgt :/

[Akita]

.Ich glaube die ARP Bolzen sind keine Dehnschrauben nur die Orginalen sind welche.Die ARP haben einen eigenen Drehmoment und werden soweit ich weis auf einmal Festgezogen.Aber von ARP gibt´s auch verschiedene !! Mit Mutter und ohne ,vielleicht auch Dehnschrauben. Alles im Motor bitte ausreichend mit Öl benetzen !! Dazu must du ihn nicht zerlegen geht auch von oben durch den Ventildeckel! Ganz wichtig die Kopfschrauben und scheiben mit grafitfett oder Öl benetzen um den Losbrechmoment zu minimieren !! Sonst stimmt dein Drehmoment nie !! Eigendlich ist das was du machst viel zu kompleziert für einen Leihen .Hast du die Stössel richtig entlüftet ??

[Drift Denny]

Jo, das habe ich jetzt auch gemerkt, und habe es schon 100mal bereut, dass ihn selbst zusammenbaue...
Hüdrostößel meist du? Nee, noch net, der Kopf ist noch nicht zusammengebaut, sind jetzt nur die Ventile drin, der Rest kommt wenn die richtigen Kipphebel Einstellscheiben da sind.

Mir geht es jetzt darum, mal den Motor ins Auto einzubauen, dazu muss alles drum herum fertig sein. weil man dann nicht mehr dran kommt. An Zylinderkopf schon!
Werde wohl die Muttern nochmal lösen, die Bolzen nochmal richtig eindrehen, denn die drehen sich beim lösen der Muttern wieder aus, dann die Muttern mit Öl oder Paste benetzen und auf 3 Mal anziehen. Das wird schon passen denke ich.
:juggle:

[Drift Denny]

Frage 2.
Muss Ölablauf beim Turbo exakt senkrecht sein oder können es Paar Grad Neigung sein?

[Bad Boy]

Wie geht das denn?
Das is doch ein Flansch der angeschraubt wird.
Da kann man doch nix falsch machen.

[RonnyK]

Frage 2.
Muss Ölablauf beim Turbo exakt senkrecht sein oder können es Paar Grad Neigung sein?

Ein paar grad Neigung sind weniger tragisch, der Ablauf ist größer dimensioniert wie der Zulauf. Mußt nur darauf achten das im Ablauf keine Knickstellen oder Spannungen vorhanden sind.