Welche Zylinderkopfdichtung

[actthefool]

ich würd die 1,1mm Dichtung nehmen von Cosworth

[fabiano]

würde ich auch

[michner]

knock knock

having large headgasket allows the combustion to take place on the exhaust side which will guarantee in detonation.
running a .8mm headgasket and significantly lowering the quench area allows for greater timing and greatly decreases detonation.
not to mention the amount of timing/boost your going to need to make the power you want to make up for the lower comp, wont happen as it will detonate from the large quench area.

von wem ist das zitat?

[200sxTom]

hm ok so weit so gut.
ändert sich dann von der leistung oder ansprechverhalten etwas?

hab ihr nen link zu der cosworth dichtung wo der preis dabei steht?

[fabiano]

von wem ist das zitat?

Greg Banish

[Loki]

Der Brennraum wird schlechter durch ne dickere Dichtung. Genauso wenn die Quetschkante nicht sauber ist. 1,5mm sind Serie und ich denk nicht dass, das sooo schlecht ist!

Fabi, wieso fährst du keine 0,6mm Dichtung? Oder glei ne Verdichtung von 12:1? Wenn das gegen Klopfen hilft? :juggle:

Cosworth

http://www.frsport.com/Cosworth-2000092 ... _8907.html

Die von Power Enterprise kannst auch nehmen, die hat den gleichen Aufbau.

http://www.frsport.com/Power-Enterprise ... 15498.html

[actthefool]

sind ja Wucherpreise bei FRSport, die Dichtung bekommst bei mir für 129,00€ inkl Versand


Gruß Andy

[DieZahnfee]

Allgemein: Sollte man die Zylinderkopfdichtung VORSICHTSHALBER mal tauschen? @Loki wäre die o.g. Dichtung ein Upgrade, soll heissen eine weitere Sicherheitsreserve?

:top:

@fool gutes Angebot!

[200sxTom]

soll ich mir dann gleich noch stärkere Kopfschrauben holen (z.B. von APR)?
oder was wäre sonst noch zu machen wenn ich schonmal am motor rummach.

[Psymon]

Wenn du den Motor schon offen hast würde ich noch über Nocken nachdenken. APR Bolzen machen natürlich auch noch Sinn