Nismo Fahrwerk bei Apex, Erfahrungen?!

[Tarsius]

Das is natürlich auch schnieke,..ach ich werd mich wohl nie entscheiden können :lach: :lach: :lach:

[GReddy]

die entscheidungen sind relativ leicht, wenn mans tüven will

@Phil: wo kann ich da die Höhe einstellen ohne, dass ich die Federvorspannung änder?

[Evil Knebl]

@Phil: wo kann ich da die Höhe einstellen ohne, dass ich die Federvorspannung änder?

Wolltś auch grad sagen Wenn Du das Fahrwerk tüven lassen willst muss ich Greddy recht geben.Hab z.B. das Tein Super Drift was ich damals relativ easy bei nem Tüv um die Ecke eingetragen bekommen habe,aber wenn ich jetzt nochmal vor der Wahl stünde würde ich mir wahrscheinlich ein KW holen weil ich keine Lust hätte fast 1/4 von dem was das Fahrwerk kostet für die Eintragung beim Speedmaster zu bezahlen.

[Philmop]

Johannes soweit ich weis kannst die höhe so wie beim Tein verstellen. Es gibt halt kaum Infos man kann aber auch Nismo ne Mail schreiben.

Als keiner Tip der Bernd Seifert kann auch wieder Tein eintragen. :ja:

[GReddy]

aber ich seh doch scho aufm Bild, dass der Dämpfer ein Teil is und kein Verstellteller unten ist?! also wie beim Tein Superstreet..

[Tarsius]

Das Thema Nismo ist eh durch, ist bei Apex nicht mehr verfügbar :nein:

Was muss ich denn um Durchschnitt für ne Einzelabnahme eines Fahrwerks einplanen? Vielleicht dann doch das KW V3? Wie sieht es da mit der Federhärte aus? Muss man auf die Domlager von KW zurückgreifen, oder kann man auch Alternativen nehmen?

Danke schonmal für die rege Teilnahme

[GReddy]

Ich an deiner Stelle würde mich mal an den Bernd wenden...der kann KW und Tein besorgen, dich beraten und auch eintragen
Bei ner Straßennutzung würde ich ned mehr als 8/6 von den Federraten nehmen.

http://www.seifert-performance.de/

[Evil Knebl]

Als keiner Tip der Bernd Seifert kann auch wieder Tein eintragen. :ja:

Seit wann wieder?!?Hab vor ca. nem Monat mit ihm gesprochen deswegen und er meinte er habe noch keinen der es eintragen könne.

[Evil Knebl]

Was muss ich denn um Durchschnitt für ne Einzelabnahme eines Fahrwerks einplanen? Vielleicht dann doch das KW V3? Wie sieht es da mit der Federhärte aus? Muss man auf die Domlager von KW zurückgreifen, oder kann man auch Alternativen nehmen?

Also mein Kumpel hat damals für die Eintragung vom Tein FW bei seiner GT4 um die 500€ bezahlt Dafür wurde es aber auch ausgiebig getesten vom Prüfer :lach: Soviel ich weiß zahlste beim Speedmaster mitlerweile 280€ für die Eintragung.

[Tarsius]

Eieiei,..alles ganz schön fett, wenn man überlegt das man von hochwertiger Ware spricht wo ja nichts anbrennen sollte,..immer dieses Reglement :rolleyes:

Aber danke für die Infos,..muss mal schauen ob die von Avus Motorsport vielleicht jemanden im Berliner Raum haben der einem solche Geschichten auch günstiger einträgt...