blow off anschließen...?

[fabiano]

da wird serienmässig auch nicht viel Ladedruck gefahren.
Denke mit 1.5+ Bar Ladedruck hat man den Lader recht schnell kaputt

[ronny_w]

jo das stimmt.
Naja gut is es jedenfalls trotzdem nicht so rumzueiern.

Die lader beim S13 gabs sogar damals als Austausch bei ATU. Das spricht für ne gewissen Masse an Schäden.
Sicher allerdings net nur wegen fehlenden RZV/Bov sondern au wegen nich Kaltfahren, Nachlaufen lassen usw...

[Loki]

:lach:

Morgens, halb 10 bei ATU:

"Was fahren sie"

"Nissan 200SX S13"

"Ey, Karle wir brauchen nochmal einen Turbolader!"

[Evil Knebl]

Hab mal in nem BOV Testbericht im D Sport Magazin gelesen das der beste Platz um es zu verbauen nah an der Dk sein soll...

[Aporleone]

Hallo Leute. Ich wollte gerne mein blow off anschließen. Und wollte gerne wissen wie/wo ich es am besten anschließen kann. Den alten RZV habe ich entfernt und dachte genau dort den anzuschließen.
Meine Frage ist.
1. Zwischen drosselklappe und llk ¿?
2. Oder nach den offenen sportluftfilter ?
Was wäre besser ???
Nebenbei: Ich habe einen größeren llk von driftworks und eine Induktionskit von Apexi mit offenen k&N Filter.

Ansonsten ist der Motor original. Die tage kommt eine komplette 3 zoll Anlage ab Turbo und Fächerkrümmer.

Danke schon mal für die netten Antworten

Da wo das RZV war bzw am RZV gabs 2 dicke Schläuche und 1 Dünnen.

- Der dicke Schlauch der zurück zum Luftfilter geht machst du zu (kannst auch den ganzen schlauch weg machen un direkt hinterm Luftfilter das Loch dicht machen)

- der Dicke der vor der DK weggeht das machst du unten ans Blow off hin

- der dünne kommt oben (beim hks seitlich) aufs blow off dran

schauen das alle Schläuche auch richtig dicht sind, sonst hast am Blowoff ein Ladeluftleck oder beim anderen Schlauch geht Luft am MAF vorbei

Hey super danke das hört sich gut an. Werde es am Wochenende ausprobieren
Danke an alle für die netten Antworten

[JackDaniels]

das ist so wie mit dem öl. jeder weiß es anders am besten.
selbst die herrsteller variieren (schreibt man das so?) mit der position.
ich habs am dafür vorgesehen anschluss am piping.

[ronny_w]

EFR baut die Teile sogar IN den Turbo ein :lach:

[Aporleone]

Hey Leute. Bov ist jetzt dran und gleich dazu habe ich LD anzeige eingebaut von RAID HP.

Bei Leerlauf habe ich ca. -0,6 & -0,8 und bei Volllast ab 4500 Umdrehungen ca. 0,4 bar.

Normale werte oder ?
Könnte man max ld druck nicht früher starten lassen. ???

[JackDaniels]

ein vergleich zu vor dem einbau des bov wäre interessant gewesen.
klingt für mich aber nach undichtigkeit.
0,4bar bei über 4k umdrehungen ist jedenfalls viel zu spät.

[fabiano]

ist die Serienladedruckregelung angeschlossen?
Wenn ja dann solltest du mindestens 0,6 Bar haben, ansonsten kann es sein das die Ladedruckregelung nicht richtig funktioniert oder das du ein kleines Ladeluftleck hast. ich tipp auf zweiteres

wenn allerdings deine Ladedruckregelung deaktiviert ist und ein dünner Unterdruckschlauch direkt vom FMIC Piping auf die Druckdose am Lader geht dann ist der Ladedruck normal.