Hilfe/Tipps zum Motor-Zusammenbau

[Drift Denny]

Ok,
Frage3.
Welche Schrauben zwischen Turboknie und Turbo?
Müssen es irgend welche speziellen sein, oder ganz normale die passen?

[Loki]

Entweder die OEM Bolzen (sehr teuer!) Oder die, die beim Knie dabei waren. Ich nehm an es ist kein billiges...

Hast die Reihenfolge beachtet, wie du den Kopf angezogen hast? Drehmoment auch?

[Drift Denny]

Ist tomei Knie, habe es gebraucht gekauft, war nix dabei. Also was wäre besser zwische Turbo und Knie, Bolzen dann Kupfermutern oder Schrauben? Weil bei Krümmer-Turbo sind Bolzen, bei Knie-Downpipe auch....

Kopf wurde in richtiger Reihenfolge angezogen, 40NM-80NM-100NM. Aber eben ohne Öl zwischen den Gleitflächen...
Mache ihn nochmal auf, sind eh noch keine Nockenwellen drin. :juggle:

[RonnyK]

Habe beim Knie auch schon gewöhnliche 8.8 Madenschrauben verbaut...
Am sichersten sind natürlich die OEM Bolzen...

P.S.: Krümmer-Turbo: OEM verwenden, Turbo-Knie: Madenschrauben möglich weil da eine Schraube mehr die weniger halten muß.

[Bad Boy]

Was kennst Du für fette Maden? :lach:

Das sind Stehbolzen. :ja:

[Drift Denny]

was ist Madenschraube?

[Bad Boy]

Die winzigen Dinger mit meistens Inbus drin.
Aber alles über M6 hat bei mir nix mehr mit Made zu tun.

[Stealth]

nein dann wird es essbar ab der größe :ja:

Wie Bad Boy sagt, Madenschrauben schrauben sind meist Imbus und oft als Sicherungsschraube, oder Verstellschraube eingesetzt. Da die so klein und niedlich wie ne Made ist, wird sie sicher so genannt.

[Drift Denny]

Jo, das mit den Madenschrauben ist jetzt auch erledigt.
Frage3:

Habe Turbostahlflex Leitungen angeschlossen und siehe da, es gibt ganz schöne Kurven. Ist das normal, oder sind evtl. die Leitungen falsch?
So sieht es aus:

[Blackbird SX]

Die selben hab ich auch. Sind voll behindert, aber gehen. Die am Block mit dem üblen knick würd ich noch bißl nach rechts drehen.