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Schon interessant...

Is ja kein Wunder das der s14a schwerer is wie ein s14, so viel Kleinteile die er mehr hat :rolleyes:

Wie find ich eigentlich jetzt raus welches Lager an meim s14 Getriebe schrott is? Weil die Zahnräder usw. sehen halt bei beiden supi aus!

...Zahnräder bißls anders

des obere Zahnrad für den ?Rückwärtsgang? is beim s14a Getriebe mit den abeschrägten Zahnrändern schon leicht angegriffen im Gegensatz zu dem vom s14!

Also hab mir im SXCE jetzt mal ´paar Bilder von nem S13 Getriebe zeigen lassen. Leider aktuell nur welche mit montierten Glocken.
Die hintere sieht der vom s14 ja recht ähnlich. Allerdings sind die Sensoren ja anders. An meim neuen is der gleiche ?Drehzahl?/?Geschwindigkeits?Sensor dran wie bei den Bildern vom SXCE.

Wurd miir wohl echt ein s13 Getriebe verkauft :rolleyes: ...kotzt mich das wieder an :boese: ...was will ich mit dem scheiß ding? :tot:

Blackbird SX wrote:Wie find ich eigentlich jetzt raus welches Lager an meim s14 Getriebe schrott is?

Du musst die Einzelteile abbauen & die flächen Begutachten. Wenn irgendwo riefen, schäden etc. sind musst du das Bauteil auswechseln.

Bei Lagern gilt das gleiche...diese machen auch Geräusche beim laufen wenn is verschließen sind (wie ein Radlager eben). Innenleben vom Lager sollte auch begutachtet werden.

Spiel zwischen Synchronringen und Zahnrädern sollte mann messen und mit Solldaten WHB vergl. Aber bei Synchronringen würd ich gar nichts messen sondern alle erneuern wenn's schon auseinander genommen ist.

Zum Unterschied (Innereien) zwischen S13 und S14a Getriebe kann ich nichts sagen...

^^jo, werd ich wohl machen lassen wenn mal Geld übrig is. So siehts ja noch ordentlich aus :top: