sxoc.de

Da sich eventuell mein Turbo verabschiedet hat bin ich am überlegen ob es nicht Zeit wäre mal etwas mehr Dampf zu haben Ich möchte gerne 400ps-450ps erreichen. Ich dachte erst an den gt3071r allerdings habe ich hier irgendwo gelesen das ein gt2876r genauso gut für meine angestrebte Leistung wäre. Was mich nur etwas verunsichert ist das man immer unterschiedliche Meinungen hört, der eine sagt der gt2876r reicht bis 480ps der andere meint er reicht bis 400ps. Hat jemand von euch Erfahrungswerte mit den beiden Ladern und kann mir einen Empfehlen?

Machs wie Loki und geh auf 3071TwinScroll

Naja aber ich glaube der Loki hat ein bisschen mehr ps

Es gibt nie zu viel PS

Schon klar aber so viel wollte ich eigendlich nicht am Motor machen Erstmal reichen 300PS+ aber der Lader sollte halt genug Luft nach oben haben.

Für Deine angestrebte Leistung lang doch aber auch der 2871r Lader aus...
Und beim 2876r ist doch irgendeine Besonderheit od?Weil auf der Seite von Avid Speed steht "nicht für normale Tuningeinsätze geeignet."
Wollte schon immer wissen was das ist...

mit nem 2871r kommst auch über 400
30ger lader machen keinen sinn die kommen zu spät, außer du baust auf twinscroll um aber billig ist das nicht und richtung tüvig siehts auch nichtmehr auf wenn der lader oben hängt...

Der Lader sollte schon bottom mount verbaut werden können. Meint ihr wirklich das der gt2871r für 450ps maximal reicht?

der gt3071r bottom mount is müll, lass die finger von dem

naja 450 werden echt knapp... mit großem a/r und passenden nocken und evtl noch waes sollte es schon möglich sein... wenn meine llk verrohrung endlich mal dicht ist geh ich aufm dyno... fühlt sich schon nach deutlich mehr an wie die 412 letztes jahr...

ich würde mich aber auch nicht an 450 aufhängen... 400 machen auch spass wie sau und man hat mit dem 2871r noch ein angenehmes ansprechverhalten... alles drüber wird laggy oder verdammt teuer

Dann erkläre mal warum der Müll ist?

fabiano wrote:der gt3071r bottom mount is müll, lass die finger von dem

naja 450 werden echt knapp... mit großem a/r und passenden nocken und evtl noch waes sollte es schon möglich sein... wenn meine llk verrohrung endlich mal dicht ist geh ich aufm dyno... fühlt sich schon nach deutlich mehr an wie die 412 letztes jahr...

ich würde mich aber auch nicht an 450 aufhängen... 400 machen auch spass wie sau und man hat mit dem 2871r noch ein angenehmes ansprechverhalten... alles drüber wird laggy oder verdammt teuer