Project 666 - S14 Racecar (extremer Umbau, sehenswert!)

[Counterdoc]

Ein ziemlich heftiger Umbau:

http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... 666-a.html

[geiserp]

Heftig auf jedenfall, aber ob es praktisch ist? Möchte wissen wie der die Zündkerzen wechseln will ohne den Motor auszubauen Ansonsten Respekt vor der Arbeit.

Im Innenraum dürfte es dann ziemlich warm werden. Für einen Trip in Sibirien ganz gut

[Counterdoc]

Witzig finde ich die Tatsache, dass das Auto street legal ist :lach:

[michner]

Heftig auf jedenfall, aber ob es praktisch ist? Möchte wissen wie der die Zündkerzen wechseln will ohne den Motor auszubauen Ansonsten Respekt vor der Arbeit.

Im Innenraum dürfte es dann ziemlich warm werden. Für einen Trip in Sibirien ganz gut

das gleiche hab ich mir auch gedacht.
und der diffusor und luftkanal beim LLK sieht irgendwie nicht sooo super aus.
da hat man schon bessere arbeiten gesehen :-/

[Akita]

hat was von den Bangla Bastler . Streetlegal - nur in England oder ?


@ Amadeus willst sowas auch haben ? Dann komm ich mit meiner grossen Flex dich besuchen .

[Counterdoc]

Nö ich brauch so was nicht, aber finde den Umbau interessant. Gesamtgewicht 1011 kg.

[GReddy]

@akita: jo.....kann iwie auch ned so viel mit der kiste anfangen....

[TurboGrinch]

road legal in england mit polnischen kennzeichen? Ich denke das Auto ist genau so road legal, wie viele der Autos, die hier mit englischen kennzeichen rumfahren

Gibts schon irgendwelche Infos, ob das Auto auch funktioniert?

Gewicht find ich geil, fast so leicht wie der scorch racing S15. nur will ich mit dem Auto keinen Frontaleinschlag haben, und ein Pleul sollte auch nicht aus dem Block hüpfen, ganz zu schweigen, wenn mal was mit der Kupplung oder dem Schwung ist...

[Turbomatthy]

In den jungen Jahren wo wie mit dem Dragracing angefangen haben, ende der 90ger, gab es nen Golf, der im Innenraum nen V8 hatte.
Der Fahrer saß quasi im Kofferraum. Der hatte auch mal nen motorentechnisches Problem, wo man danach die Abdrücke im Dach sehen konnte.
So stelle ich mir das bei der Silvi vor, wenn dem wie schon erwähnt der schwung auseinanderfliegt, bei 7000U/min oder mehr :lach:

aber was solls, teotzdem ne coole Kiste und das mit dem LLK ist echt cool. Vorne drückts und hinten saugt es. das klappt richtig gut.
In der WRC haste auch mal Kisten gehabt(evtl immer noch?) die das auch so haben, nur weiter vorne.

[DieZahnfee]

Jup, Idee gut, Umsetzung finde ich etwas wild!?!

Gibt es eventl. Luftkanaltest, die solch einen Diffusor beim S14 rechtfertigen? Hab mir vorhin den GTR-R V-Spec Unterbau angeschaut...sieht von der Funktion her schon wesentlich einleuchtender aus (und ich hoffe, dass ich Zeit dazu finde, das Teil für mich mal nachzubauen!)

Grüßle