sxoc.de

Hi Leute, kann mir wer zu diesen Krümmer was sagen? Hat wer erfahrung mit? Also Qualität der verarbeitung, ansprechen, performance etc....
bin mom am überlegen ob es ein Fullrace wird oder dieser es ist halt locker 500 dollar unterschied.... und vllt. lohnt es sich ja
http://intensepower.com/posrtwscma.html

Der Krümmer ist ja nur das Mittel zum Zweck wenn man auf Topmount umbauen will. Die Performance hängt ja dann von den Vorteilen der topmount Montage ab. Würd es mal im sxoc.com versuchen, evt. hat da einer mehr Erfahrung gemacht.

Ich les hier immer Topmount in Verbindung mit Krümmer. Was genau ist da anders und welche Vorteile / Nachteile gibts da?

Hauptgrund für ToPMount ist wohl das man auch grössere Lader verbauen kann.

Weitere Positive Effekte:

- Top zugänglich für Wartung (Turbodichtung etc)
- geringere Wärmeentwicklung
- externes Wastegate einfach machbar
- kurze ansaugwege

hi
ich glaube vom Preis sind die net viel unterschiedlich must ja noch die 600 bei dem draufrechnen für die 2 Westgátes
dan ist deiner nen bisel teurer wen ich mich net irre.
habe mir von fullrace nen angebot gehohlt

Full Race SR20 T4 Divided Dual 44mm Turbo Manifold 1,250.00
kam als angebot von denen

mfg

pomeci wrote:hi
ich glaube vom Preis sind die net viel unterschiedlich must ja noch die 600 bei dem draufrechnen für die 2 Westgátes
dan ist deiner nen bisel teurer wen ich mich net irre.
habe mir von fullrace nen angebot gehohlt

Full Race SR20 T4 Divided Dual 44mm Turbo Manifold 1,250.00
kam als angebot von denen

mfg

ja bei fullrace musste aber auch noch die wastegates mit holen da gibt es nix dabei, da biste dan beim offiziellen preis von 2100 dollar

habe fullrace letzte woche mittwoch ne mail geschickt und noch am donnerstag eine , da es ja am freitag 20% alles günstiger sein sollte wegen dem black friday, habe aber keine mail zurück bekommen.....

der erfüllt denke ich auch sein Zweck und ist noch ein bisschen billiger

http://www.neukin.com/Neukin_Nissan_SR2 ... nnsrtm.htm

DeLonge wrote:der erfüllt denke ich auch sein Zweck und ist noch ein bisschen billiger

http://www.neukin.com/Neukin_Nissan_SR2 ... nnsrtm.htm

Ist aber kein Twinscroll!

Ahja, jetzt hab ichs ;D Der Turbo sitzt also direkt aufm Krümmer.
Und was hat es jetzt mit Twinscroll oder nicht auf sich