sxoc.de

3" auspuff und FMIC zählen wir mal hier auch zu serie dazu (bzw. seriennahe)

genauer: welche leistung habt ihr mit dem serien turbolader auf dem s14a motor erreicht? und bei welchem ladedruck?
dass man dafür größere einspritzventile verbaut sehe ich als selbstverständlich an.

330PS bei ca 1,2 Bar.

und mehr wirst auch nicht rausholen aus dem serien lader

fabiano wrote:und mehr wirst auch nicht rausholen aus dem serien lader

und da gehört schon eine Portion Glück darzu

So sieht's aus. :ja:

jep und 1,2 bar is schon en bisschen zu viel für den Lader das beeinträchtigt die Lebensdauer stark, en neuer Turbo is schon ratsam bei 300ps+ die motor innereien scheinen wohl bei nem safen setup auch 380-400PS zu vertragen, aber auch da ist es ratsam langsam über andere Kolben oder über eine Überholung nachzudenken zumindest die Kopfdichtung sollte ne metalldichtung seien.

achja wenn du noch den serien LMM hast vergiss das auch ganz schnell mehr als 260-280PS is da schwer zu machen das Ding ist ein eingebauter airrestrictor der Z32 LMM oder vergleichbares ist da auch pflicht

300ps bekommst auch mit ca. 1Bar hin

Gies wrote:jep und 1,2 bar is schon en bisschen zu viel für den Lader das beeinträchtigt die Lebensdauer stark, en neuer Turbo is schon ratsam bei 300ps+ die motor innereien scheinen wohl bei nem safen setup auch 380-400PS zu vertragen, aber auch da ist es ratsam langsam über andere Kolben oder über eine Überholung nachzudenken zumindest die Kopfdichtung sollte ne metalldichtung seien.

achja wenn du noch den serien LMM hast vergiss das auch ganz schnell mehr als 260-280PS is da schwer zu machen das Ding ist ein eingebauter airrestrictor der Z32 LMM oder vergleichbares ist da auch pflicht

Der Gies war zu lang weg und ist noch im alten Jahrhundert unterwegs.

Loki wrote:

Gies wrote:jep und 1,2 bar is schon en bisschen zu viel für den Lader das beeinträchtigt die Lebensdauer stark, en neuer Turbo is schon ratsam bei 300ps+ die motor innereien scheinen wohl bei nem safen setup auch 380-400PS zu vertragen, aber auch da ist es ratsam langsam über andere Kolben oder über eine Überholung nachzudenken zumindest die Kopfdichtung sollte ne metalldichtung seien.

achja wenn du noch den serien LMM hast vergiss das auch ganz schnell mehr als 260-280PS is da schwer zu machen das Ding ist ein eingebauter airrestrictor der Z32 LMM oder vergleichbares ist da auch pflicht

Der Gies war zu lang weg und ist noch im alten Jahrhundert unterwegs.

mag sein aber mein Turbo hat nicht so lang gehalten bei 1,2bar(1,35 im overboost), genau wie die von anderen xD und mein LMM hat so einen Unterdruck erzeugt das der Gummischlauch bei mir zusammengefallen ist wenns heiss war und aufeinmal hat man keine Leistung mehr ;D aber ich bin auch eben jemand der lieber auf Nummer Sicher geht.

Ich habe mit dem oem Lader bei 1,2bar 303ps auf dem Prüfstand erreicht und bin mit dieser Leistung eine Saison ohne Probleme gefahren.

PS: Die Kupplung war bei dem Prüfstandlauf am Ende, wahrscheinlich lagen noch ein paar Ps mehr an :juggle: