sxoc.de

wie funzen die hydrostößel eigentlich...haben heut son teil mal inner hand gehabt und da hat sich so auf die erste grobschlächtigkeit nichts zusammendrücken lassen...
mfg kannte

das stössel hat ne kleine kugel drinnen und das is von öl ummantelt. wenn sich der stössel mit grosser kraft nicht zusammendrücken lässt dann is er gut.

falls er sich eindrücken lässt dann is er defekt und gehört wie im WHB beschrieben entlüftet oder gleich durch neue ersetzt. letzteres is wirklich nur dann wenn der stössel absolt nicht mehr dicht bleibt und das öl ständig verliert.

mmmh hatte immer angenommen der funktioniert wie ne art feder/stossdämpfer...wo ist da der sin wenn nichts federt :rolleyes:

Der Hydro zieht automatisch öl nach, so wird automatisch das Ventilspiel ausgeglichen. Dafür sorgt die Feder drinnen, sobald der Nocken ausläuft, zieht er soviel öl nach, bis er wieder spielfrei anliegt. Wenn Druck darauf ist, kommt das von Ata erwähnte Rückschlagventil zum Einsatz.

also schafft es der zapfen der nockenwelle den hydro zusammenzudrücken :rolleyes:

hab noch was gefunden....

barchetta-Lexikon: Hydrostößel

Wenn er das schaffen würde,wäre der Hydro im Popo.
Schafft der Nocken das aber nicht gibt das nächst schwächere Teil nach.
Im günstigsten Fall sind das dann die beiden Ventile die unter diesem Kipphebel liegen. ;D

ok voll falsche vorstellung gehabt..jetzt nachm bisl lesen und son kipphebel anschauen hab ichs verstanden...
zum wechseln der hydros müssen die nocken ja auch raus :tot:

bezüglich wechseln: bei meinen waren damals 2 stk. undicht und ich hab mir bei frsport einen komplett neuen satz gekauft. tja aber selbst diese waren auch nicht viel besser und einige wurden nach der zeit wieder undicht.

loki hat mir zwei intakte zum austauschen geschickt. meine waren alle neu von apex aus england. das ist 10000kilometer her werkstatttermin ist heut ausgefallen. chef hat sommergrippe. sah echt übel aus die arme sau. nun ist die frage wenns wirklich nen hydro ist...... kann man damit sorglos noch ne weile fahren oder zerdeppert es dabei irgendwann was. :rolleyes:

Kannst so noch fahren.
Würde es aber auf ein Minimum beschränken.
Und allzu hohe Drehzahlen vermeiden.
Passieren sollte nix