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Tag Mädels, ich habe gestern Whiteline Stabis VA und HA verbaut und wollte mal fragen, ob sich jemand mit der Einstellung der Teile auskennt.
Fahrverhalten hat sich extrem verändert, Auto bleibt stabil, reagiert weniger auf Bodenunebenheiten, bessere Kurvenlage, Stabil bei hohen Geschwindigkeiten, also einfach top.
Was mir aufgefallen ist, Wagen neigt eher zum untersteuern, daher meine Farge: Wie sind die Stabis einzustellen, die haben mehrere Möglichkeiten. Viel Vorspannung geben, oder gar keine ect...
VA-HA gleich oder unterschiedlich einstellen?
Es sind folgende Stabis:
http://www.au-performance.de/nissan-200 ... 4-s15?c=91
http://www.au-performance.de/nissan-200 ... d-gtr?c=91

Hier


Denke sport ist ok

Hey coole Tabelle, richtige Richtung. Aber wer übersetzt mir die mal in Praxis.

Warten wir mal auf die Erfahrungswerte. ....


Noch die Übersetzung:


Camber is sturz, caster is nachlauf, toe in is vorspur

Also muss man Achsvermessung machen lassen?

Das solltest du in jedemfall, wenn du was an der Spur veränderst!

Egal was du am Fahrwerk machst. Immer danach vermessen. Musste mit neuen Dämpfern und Federn schon neu vermessen. Also auch nach Spurplatten, Stabis, tragarmen, axialgelenken oder sonstigen Fahrwerks- und Achsteilen immer neu vermessen und richtig einstellen!

Ah jetzt ja.
Dann mache ich noch neue Traggelenke rein und Spurstangen und dann alles auf einmal einmessen :top:

Drift Denny wrote:Tag Mädels, ich habe gestern Whiteline Stabis VA und HA verbaut und wollte mal fragen, ob sich jemand mit der Einstellung der Teile auskennt.
Fahrverhalten hat sich extrem verändert, Auto bleibt stabil, reagiert weniger auf Bodenunebenheiten, bessere Kurvenlage, Stabil bei hohen Geschwindigkeiten, also einfach top.
Was mir aufgefallen ist, Wagen neigt eher zum untersteuern, daher meine Farge: Wie sind die Stabis einzustellen, die haben mehrere Möglichkeiten. Viel Vorspannung geben, oder gar keine ect...
VA-HA gleich oder unterschiedlich einstellen?
Es sind folgende Stabis:
http://www.au-performance.de/nissan-200 ... 4-s15?c=91
http://www.au-performance.de/nissan-200 ... d-gtr?c=91

vorne weicher hinten härter führt grundsätzlich zum übersteuern
und so solltest dann auch deine stabis einstellen

jo :top: