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Hallo Zusammen

Ich habe mir einen Ölkühler mit Thermostat gekauft. Nun die Frage ob der Horizontal oder Vertikal eingebaut werden soll?
Was ist besser?
Was sind die vor bzw nachteile?

Und kann ich Thermostat, verlegungskit für ölfilter und sandwichplatte zusammen montieren?


Lg
Fabio

schau halt wie er am besten angeströmt wird. wie gross ist er?

Mir wurde mal gesagt dass es völlig egal ist wie der Kühler verbaut wird.Wichtig ist dass er gut im Wind hängt.

So montieren das er beim Öl wechsel auch mit leer läuft und natürlich die Luftführung passt

Es ist ein 15reihe ölkühler von d1spec.

Wollte ihn direkt hinterm Fmic plazieren. Oder gibts da einen besseren ort?

Plan genau: platz zwischen fmic und wasserkühler, horizontal mit anschlüsse gegen oben.
Jedoch würde dann bei einem Ölwechsel das öl im kühler nicht rauslaufen auch wenn er höher als der filter hängt.

horizontal wurde das öl dann zurücklaufen in die ölwanne.
Und anschlüsse gegen unten wäre auch noch ne möglichkeit?

Hab den auch horizontal hinter dem FMIC mit den Anschlüssen nach oben montiert.
Is ein 19 Reiher.
Ich denke das die 200ml oder so beim Ölwechsel zu vernachlässigen sind.

Bad Boy wrote: Ich denke das die 200ml oder so beim Ölwechsel zu vernachlässigen sind.

naja sowas summiert sich , wenn die Frage lautet auf was soll man achten dann gehört das halt dazu . Bei vielen Fahrzeugen ist er so montiert das es unmöglich ist das Öl abzulassen und laufen auch . In meiner Lehre müste ich von meinen Meister aus , auch das Öl aus die Ölkühler ablassen .

Korrekt wäre das vom fachlichen schon.
Solange eine vernünftige Ablasschraube verbaut wäre.
Gerade bei den Mocal Teilen hab ich schon oft erlebt das sich die Anschlüsse im Kühler mitgedreht haben.
Dann hast die Arschkarte. Also lieber die Anschlüsse dran lassen und eine größere Ölwanne verbauen.
So werd ich es machen wenn ich irgendwann den Klotz mal wieder zusammen setz.

Ich würde ihn vertikal mit den Anschlüssen zur Seite verbauen zwischen FMIC und Kühler. Dann kann sich auch keine Luft im Kühler sammeln und er kann beim Ölwechsel leer laufen.

Unterm Scheinwerfer BFS. :top: