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Kann ich auch einen Oil Catch Tank mit 3 Anschlüssen verbauen obwohl ich nur 2 Anschlüsse benötige. Da kann man doch sicher einen Anschluss zu machen und die Funktion ist trotzdem gegeben, oder?

Bin grad mit Freunden dabei wieder meinen Motor einzubauen und wir haben ein Kabel übrig, wo wir absolut keinen Plan haben, wo es hin kommt. Es hat einen orangenen zweipoligen Stecker und die Kabel sind blau/rot und das andere braun. Es kommt an dem Sicherungskasten über einen grauen Stecker raus. Hat irgendjemand ne Ahnung?

racer:ja
cwest: mach ein thread auf

Bei meiner Kurbelwellenriemenscheibe ist an der hintersten Laufflanke (zum Block hin) ein Stück Metall abgeplatzt. Ich habe jetzt so ziemlich genau auf der Gegenseite auch etwas Material weggedremelt. Wie problematisch ist das ganze wegen Unwucht? Kann man damit fahren oder sollte man die Riemenscheibe wechseln?

Sehr sogar, die muss neu.

Gibts einen Trick wie man den OEM Öldruckschalter raus bekommt ohne den Starter abzubauen?

Kann man den Simmering am Getriebeausgang relativ problemlos wechseln? Also nur Kardanwelle raus und Simmering tauschen?

Ja, bringt aber nix. Ist meistens trotzdem undicht

Und wie bekomme ich das dann dicht. Is doch doof wenn ich überall ölflecken vom Getriebe verteile.

Bei Flecken hilft es vielleicht doch. Leichtes Nässen ist normal.

Wem du die Antriebswelle raus hast schau mal auf den Stummel. Vielleicht ist der eingelaufen und es ist auch deswegen undicht.