achsvermessung/spureinstellung DRIFT SETUP

[DeliCut]

hi,

ich werde morgen achsvermessung/spureinstellung machen lassen.
nun wäre es natürlich perfekt wenn ich denen die daten vorgeben könnte.
leider habe ich keine.
wenn hier ein paar leute ihre protokolle posten könnten wär das super.

sturz vorne denke ich so -2,5
sturz hinten keine ahnung
vorpur, nachlauf, achsversatz... :nixweiss:

mit den original SX daten aus dem PC werden die ja wohl nix mehr machen können..

ich fahre ein HSD HR drift fahrwerk und es soll wie gesagt drift setup sein, bloss kein grip..

der letzte spannende thread zu dem thema war von 2007, vielleicht hat sich ja was getan..

mfg

[TurboGrinch]

drift und grip setups sind gar nicht so unterschiedlich, da man ja auch beim Driften möglichst viel Grip haben will

vorne -2,5 bis -3° sind ok, Spur 0,00
hinten max. -2° eher weniger Spur entweder leichte Vorspur, wie serie oder auch neutral.

[Benne]

hier habe ich was für dich...

[DeliCut]

danke euch ! :gut:

[DieZahnfee]

die driftgemeinde wächst, séhr geil!

wenn wir schon dabei sind hat noch jmd. tipps für FW und Co. um das Driften eventl. leichter, bequemer und v.a. aggressiver gestalten zu können!?!

Ich denke dabei an Lenkung, FW-Setup, FW-allgemein, Stabi, Querlenker und Co.!?!

@delicut na dann hoff ich mal, dass man sich mal sehen wird....

[SXPower]

http://mysilvia.de/files/store/Articles ... art_16.pdf ... könnte ebenfalls aufschlussreich sein

Rest unter http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?t=15601 unter "Project Drift S14"

[DeliCut]

@DieZahnfee
weeze?

@SXPower
den thread kenn ich ja garnicht..
danke!

[DeliCut]

..das war wohl nix..

es konnten keine einstellungen gemacht werden weil hinten alles festgegammelt ist.. :wall:

die schraube zum sturz einstellen hinten lässt sich nicht öffnen..

..und es ist nach den umbauten natürlich alles herrlich verstellt..

vorne: Sturz L -1,33 R -1,34
hinnten: Sturz L -1,53 R-2,26 :tot:

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!

die 4 neuen reifen, oh mann!!

jetzt muss ich erstmal schauen was ich bestellen muss das es weiter geht..

[PS]

Nur so nebenbei bzgl. Grip/Drift-Setup.
Ich denke der Hauptunterschied besteht meiner Ansicht nach vor allem am Setup der Hinterachse.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass sich ein Auto besser driften lässt wenn der Sturz hinten nahe 0° ist und sicher weniger Vorspur als für ein gutes Grip-Setup.

Meine Erfahrung zeigt beim Grip-Fahren, dass es ein General-Setup nicht gibt, denn wenn ein Setup auf einer langsamen kurvenreichen Strecke gut ist, kann es sein, dass es sich auf einem Highspeed-Kurs ziemlich unsicher anfühlt. Kurz ich habe die Erfahrung gemacht, je höher das Tempp, desto mehr Spur wollte ich hinten eingestellt haben, dass mir das Auto nicht plötzlich quer stand.

[TurboGrinch]

denke dass es sich an der Hinterachse auf den Sturz beschränkt. Spur ist max. Neutral ober auch ein bisschen vorspur, aber offene spur ist auch beim driften net gut, weils langsam macht.