Harinjo's S14 Zenki OEM² ->> Subaru BRZ

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wizard
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by wizard »

ok für 210€ hät ich ihn auch genommen ;)
S14a Racing 99´ SOLD MODS:K&NPanelfilter,FMIC,Eibach Springs,Blitz Downpipe,Edge Racing Turbo Elbow 2,75",Invidia G200,Nismo 740cc Injectors,Nistune mapped by RNT .
94´Jspec Supra Single Turbo under Construction :)

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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Harinjo »

soo, ersatz für meine verschlissene serienkupplung ist auch schon da -
ne verstärkte sachs performance kupplung bei ebay geschossen -
die sollte die angestrebten ~250ps auf jeden fall aushalten :)

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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Harinjo »

tjo - auto steht abgemeldet in der garage und ich hab schon wieder sehnsucht ;(

na ja - ein kleiner überblick:

Verbaut:
Mongoose 2,5" Catback
R32 GTR Räder mit 225/50 R16
H&R Federn
Subframe locking collars
Circuit Sports Benzinpumpe

wird im Frühjahr verbaut:
AEM Tru Boost Controller
3,916 Endübersetzung :D
Apex Smic/Wmic
verstärkte Sachs Kupplung evtl. mit leichterem Schwung
Hyperflex Zugstrebenbuchsen

damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar :D

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Counterdoc »

Harinjo wrote:damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar :D
Das sollte eng werden :D

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Harinjo »

Counterdoc wrote:
Harinjo wrote:damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar :D
Das sollte eng werden :D
jo - genau deswegen schon eine gute zielsetzung :D

hast bei deinen 18,0sec per boostcontroller 0,73bar eingesteuert?

bei mir sollten zumindest die 16er sowie die kürzere übersetzung eine deutliche verbesserung bringen :)

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Counterdoc »

Ich hatte einen maximalen Wert von 0,72 bar als ich die 18 Sekunden gefahren bin (BC war ungefähr auf 0,7 bar eingestellt, so ganz genau geht das ja nicht). Vmax hab ich auch getestet, das waren 252 km/h, wär aber noch minimal mehr gegangen.

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Harinjo »

Counterdoc wrote:Ich hatte einen maximalen Wert von 0,72 bar als ich die 18 Sekunden gefahren bin (BC war ungefähr auf 0,7 bar eingestellt, so ganz genau geht das ja nicht). Vmax hab ich auch getestet, das waren 252 km/h, wär aber noch minimal mehr gegangen.
252 ist eh schon ne menge - könnten auch mehr als 230 ponys gewesen sein, die da angezogen haben :D wenn du sagst dass noch mehr gegangen wäre.

Mit der kürzeren Endübersetzung hab ich bei 6400rpm (Nennleistung) schon 103km/h drauf - das ist optimal - mit meiner angestrebten max. Leistung von ca 250ps/350nm sollte ich das ganze doch ganz gut auf die straße bringen :)
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Philmop »

Also 15 Sekunden ist echt schnell. Glaube nicht das du das schafst.

Also der ABT Audi TT RS mit 501PS braucht von 100-200 km/h 13 Sekunden.
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Philmop »

Aber sonst ein schöer Aufbau. :top:
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+

Post by Harinjo »

thx :)

der abt tt ist auch klump :D - ein serien e36 m3 3.0 braucht 15,6sec - siehe hier -> http://www.einszweidrei.de/bmw/m330e36c1995-1.htm annähernd diese beschleunigung erwarte ich mir schon