Harinjo's S14 Zenki OEM² ->> Subaru BRZ
Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
ok für 210€ hät ich ihn auch genommen 

S14a Racing 99´ SOLD MODS:K&NPanelfilter,FMIC,Eibach Springs,Blitz Downpipe,Edge Racing Turbo Elbow 2,75",Invidia G200,Nismo 740cc Injectors,Nistune mapped by RNT .
94´Jspec Supra Single Turbo under Construction
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
soo, ersatz für meine verschlissene serienkupplung ist auch schon da -
ne verstärkte sachs performance kupplung bei ebay geschossen -
die sollte die angestrebten ~250ps auf jeden fall aushalten
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
tjo - auto steht abgemeldet in der garage und ich hab schon wieder sehnsucht ;(
na ja - ein kleiner überblick:
Verbaut:
Mongoose 2,5" Catback
R32 GTR Räder mit 225/50 R16
H&R Federn
Subframe locking collars
Circuit Sports Benzinpumpe
wird im Frühjahr verbaut:
AEM Tru Boost Controller
3,916 Endübersetzung
Apex Smic/Wmic
verstärkte Sachs Kupplung evtl. mit leichterem Schwung
Hyperflex Zugstrebenbuchsen
damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar
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Mongoose 2,5" Catback
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wird im Frühjahr verbaut:
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damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
Das sollte eng werdenHarinjo wrote:damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
jo - genau deswegen schon eine gute zielsetzungCounterdoc wrote:Das sollte eng werdenHarinjo wrote:damit erhoffe ich mir an die 15sec 100-200km/h ranzukommen bei etwa 0,7bar

hast bei deinen 18,0sec per boostcontroller 0,73bar eingesteuert?
bei mir sollten zumindest die 16er sowie die kürzere übersetzung eine deutliche verbesserung bringen

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
Ich hatte einen maximalen Wert von 0,72 bar als ich die 18 Sekunden gefahren bin (BC war ungefähr auf 0,7 bar eingestellt, so ganz genau geht das ja nicht). Vmax hab ich auch getestet, das waren 252 km/h, wär aber noch minimal mehr gegangen.
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
252 ist eh schon ne menge - könnten auch mehr als 230 ponys gewesen sein, die da angezogen habenCounterdoc wrote:Ich hatte einen maximalen Wert von 0,72 bar als ich die 18 Sekunden gefahren bin (BC war ungefähr auf 0,7 bar eingestellt, so ganz genau geht das ja nicht). Vmax hab ich auch getestet, das waren 252 km/h, wär aber noch minimal mehr gegangen.

Mit der kürzeren Endübersetzung hab ich bei 6400rpm (Nennleistung) schon 103km/h drauf - das ist optimal - mit meiner angestrebten max. Leistung von ca 250ps/350nm sollte ich das ganze doch ganz gut auf die straße bringen

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
Also 15 Sekunden ist echt schnell. Glaube nicht das du das schafst.
Also der ABT Audi TT RS mit 501PS braucht von 100-200 km/h 13 Sekunden.
Also der ABT Audi TT RS mit 501PS braucht von 100-200 km/h 13 Sekunden.
Alkoholfreies Bier ist wie die eigene Schwester lecken, schmeckt richtig, ist aber falsch :lach:
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
Aber sonst ein schöer Aufbau. :top:
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM+
thx 
der abt tt ist auch klump
- ein serien e36 m3 3.0 braucht 15,6sec - siehe hier -> http://www.einszweidrei.de/bmw/m330e36c1995-1.htm annähernd diese beschleunigung erwarte ich mir schon

der abt tt ist auch klump
