Spoiler Eintragung!

[Tomec]

was soll der kouki kosten bei nissan?

[XeNoN]

Ja klaro, ist aber ein OEM Nissan Teil das auf der Karosse abgenommen wurde, wenn auch nur in Japan.

Na und? Das ist völlig irrelevant, das ist nicht deutschland Keine deutschen Vorschriften, selbst wenn die japanischen Strenger wäre, kein deutscher TÜVer würde sich die Mühe machen das zu vergleichen. Die sind NUR für den japanischen Markt zugelassen (oder eben Länder wos nich juckt) und deshalb nicht zulässig.

Klar sind die deshalb nicht gefährlicher aber das is halt Bürokratie-Kram, typisch Deutschland eben... musst halt nen Prüfer finden, der das genauso sieht

[Hakai]

Solange Nissan drauf steht, wurde ich mir nicht so ne Platte machen. Hat schon jemand sein S15 Lenkrad eingetragen, glaube nicht.

Meine Winterfelgen vom Nissan Modell Schiessmichtot hat auch keinen gekümmert beim TÜV. :rolleyes:

[XeNoN]

ja das is wohl wahr. Ich meine mein Kouki is auch nicht eingetragen, hab beim TÜV auch gesagt is "orig" und läuft

Muss man aber glück haben. Meine auch nur, sollte mal wirklich was sein, is man da nicht unbedingt save, nur weil Nissan draufsteht...

[Flori]

Also zu der Carbon Sache kann ich ganz klar sagen daß es nicht egal ist was man für ein Carbon hat. Da gibt es große Uterschiede! Natürlich ist das Gewebematerial, dieses Carbonfasern vom Material her an sich gleich, aber es gibt da große Unterschiede in der Dicke der jeweiligen Fasern, der Webdichte und der Gewebeart, die sich auf die Materialeigenschaften auswirkt. Auch wie schon beschrieben ist das Harz eine sehr wichtige Komponente. UP-Harz oder EP-Harz die gibt es mit verschiedenen eigenschaften die sich auf Schlagfestigkeit,E-Modul und chemikalienbeständigkeit auswirken, nur mal als Beispiel. Natürlich ist auch die anzahl der Lagen und die Dicke wichtig. Fast immer ist ja nur obendrauf eine Schicht Sichtcarbon und unten drunter sind Glasfasern.

Aber erzählt das jetzt blo´ß keinen Tüv Prüfer, wenn die das bisher meistens immer so gefressen haben...

[DieZahnfee]

Granit ist Granit und Carbon ist Carbon...das war die Aussage! Dichte & Webstruktur sind ja wieder eine ganz andere Baustelle, die für den TÜV sicherlich keine Rolle spielen! GFK & CFK-Eigenschaften sind beinahe deckungsgleich (hab aber heute herausfinden müssen, das man CFK nicht lasern kann, GFK schon! ), wenn man mal von "echten" Prepregs absieht...also dem Drycarbon! Wenn das Zeug ohne Konklaven, als Handlaminat hergestellt wird ist es (für uns hier) wirklich egal ob du GFK oder CFK nimmst, ein 120 oder ein 240er, usw.!

[Akita]

so ich habe auch ein wenig Offtopic Carbon (CFK) ist leitfähig !!GFK nicht !!

[DieZahnfee]

@Akita Das muss ich doch gleich mal testen...! Aber eigentlich ist doch "C" ein Isolator!?!

[Flori]

Watt??? Deswegen sind die Bürsten in den Motoren auch aus Kohle,weil die so gut isolieren

[miro62]

war letztens auch beim tüv und hab nachgefragt. hab mich nach der sofortigen absage auch nicht weiter damit beschäftigt. aber jetzt steht der winterumbau an und spoiler wird drauf müssen. nicht wegen der optik- sondern ganz einfach wegen MEINER sicherheit. meine s15 ist leergeräumt, hinten einfach zu leicht und mir is der karren schon bei über 100 hinten kurz ausgebrochen.
aber mit der begründung über die eigene sicherheit kommt man ja beim tüv nicht weit. mehrleistung wird oft eingetragen. aber den z.t. nötigen abtrieb will man wieder sein lassen.
wichtiger ist anscheinend die sicherheit eines menschen der sich gerade über 3/4 meines autos geschlagen hat und dem danach wichtig ist ob dann da ein heckspoiler kommt oder nicht....
und ich frag mich: gibts den jetzt garnix außer nem pappkarton was ich mir hinten draufkleben kann?!?!