Frage zu den Oil Spray bars

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Loki
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by Loki »

Hi!

Da wären auf jeden Fall die Originalteilenummern von alt und neu interessant. Nur für den Fall, dass die noch beide im Programm haben.
Die kosten bei Nissan übringens ca. 80€ pro Stück und ohne MWSt., das heißt, man kommt für beide auf ca. 190€


Bei Perfectrun, je nach Kurs, ca. 60 bis 80 Euro für beide.... :juggle:
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fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!

For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...

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cameron
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by cameron »

Loki wrote:
Hi!

Da wären auf jeden Fall die Originalteilenummern von alt und neu interessant. Nur für den Fall, dass die noch beide im Programm haben.
Die kosten bei Nissan übringens ca. 80€ pro Stück und ohne MWSt., das heißt, man kommt für beide auf ca. 190€


Bei Perfectrun, je nach Kurs, ca. 60 bis 80 Euro für beide.... :juggle:
Ich glaub ich bin zu doof ... hab den ganzen Shop jetzt durchsucht und die dinger bei perfectrun nicht gefunden :nein:
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Loki
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by Loki »

Sind au net drin..... Mußt per e-mail anfragen (mit Teile Nr.). :juggle:
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fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!

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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by Bad Boy »

Hihi,
ein Unwissender. :P
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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2terSX
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by 2terSX »

Stealth wrote:klar die Ölmenge wird begrenzt, somit kann nicht mehr Öl durch die Leitung als das minimum der Leitung, wobei das so auch nicht ganz richtig ist. Zumindest sieht man ja, das die Nachbesserung der etwas größeren Öllöcher kein Einfluss hat, somit würde das aufbohren auf diesen Durchmesser kein Nachteil haben, als den man hat wenn man die kleinen Löcher hat. Zu große Löcher hätte den Nachteil, das eventuell nicht jedes Loch auch Öl bekommt, bzw. die Nocke vernüftig geschmiert wird. Über solche Feldversuche kann man sicher Bcüher schreiben, ich würde trotzdem hinsichtlich allem auf die größeren für wenig Geld zurück greifen und das nachbohren lassen, wobei da eigentlich nichts bei sein sollte und die Funktion nicht gestört werden würde.

Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Das ist schlicht und einfach falsch !!!

Bei den neuen Leitungen sind zwar die Löcher größer aber der Zulauf in die Spraybars kleiner.
Dadurch wird sichergestellt das der Öldruck im Ölkreislauf NICHT abnimmt.

Was man durch das aufbohren spart kann man dann ja in den drohenden Pleullagerschaden investieren. Und danach nochmal wenn man den Motor gerichtet hat und die aufgebohrten Spraybars nicht getauscht hat. Dann wird der Motorbauer womöglich noch mit einem Gerichtsverfahren überzogen und als Murkser betitelt.

Und warum ?? Weil 80€ zu sparen sind.

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RonnyK
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by RonnyK »

Ok, mehr wollte ich ncht wissen. War ja nur eine frage....
Merci :)
Glück ist wenn der Turbo einsetzt...

frosty.2010
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by frosty.2010 »

hat jemand mal eine Teilenummer für mich???
Ich such mir gerade einen Wolf und finde sie nirgends :juggle:


Gruß Reinhold

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s1984
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by s1984 »

Schau mal hier nach: http://nissan4u.com/

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michner
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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by michner »

mfg michner

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Re: Frage zu den Oil Spray bars

Post by frosty.2010 »

s1984 wrote:Schau mal hier nach: http://nissan4u.com/

super seite, danke :top: