Krümmer passt nicht... :/

[nismo_1312]

@loki: ja is schon fürn sr... jop die kanäle muss ich mir auf jeden fall noch genau ansehen!

@wallerio: weil?

[wallerio]

weniger drehmoment und weniger leistung als serie..

[Frosty]

@ Ralf: is das bei allen Fächern der Fall? Also auch bei Tomei, HKS, oder bei meinem 6Boost?

[nismo_1312]

warum zur hölle verkaufen die dann so nen mist?? =D abzocke sonst nichts dahinter anscheinend...

aber warum bringts bei nem saugermotor etwas (mein crx hatte mehr leistung durch nen anderen krümmer) und bei nem turbomotor nicht?

[wallerio]

der erste zyli9nder füllt das turbinenrad ebenso wie alle anderen runner mit druck. miesestes design ever.

schau dir den tomei mal an,ist eher für drehmoment. da siehst du keinen querstrom..



der sieht da schon richtig gut aus für ps..

[Loki]

warum zur hölle verkaufen die dann so nen mist?? =D abzocke sonst nichts dahinter anscheinend...

aber warum bringts bei nem saugermotor etwas (mein crx hatte mehr leistung durch nen anderen krümmer) und bei nem turbomotor nicht?

Weil die meisten denken, dass es mehr Leistung bringt und sie deswegen die Teile verkaufen können. ;D

Saugmotor: Die Luftsäulen der einzelnen Kanäle sollen sich nicht gegenseitig "stören", deswegen sollten sie so lange wie möglich getrennt werden. Ausserdem spielt noch der Durchmesser der runner ne Rolle. Je nach Abgasvolumen müßen sie abgestimmt sein. Wenn sie zu eng sind, stauts die Luft, sind sie zu groß veringert sich die Strömungsgeschwindigkeit.

Turbo: In der Turbine will ich soviel Abgasvolumen/Druck wie möglich. Warme Luft hat mehr Volumen wie kalte. Deswegen sollten die Runner so kurz wie möglich sein, um keine Energie zu verlieren. Bei runnern mit zu großem Durchmesser verlierst du auch Abgasdruck.

Die teuern Krümmer sind anders ausgelegt. Um z.B. die Abgasströme hintereinander zu schalten, bedeutet gleichmäßigere anströmung. Oder größeren Durchmesser für größere Lader.

[nismo_1312]

aber mal ehrlich...merkt man den leistungsunterschied so dermaßen oder ist es eh nur am dyno festzustellen??

also fazit: oem wieder einbauen und weg mit dem mistding??!!

[Loki]

1. Kommt auf den Fahrer an. (Dyno ist auch ungenau)

2. Ja

[wallerio]

oder was gescheites bestellen (tomei 530 und ist alles dabei was man brauch) reißen kann der aber auch..

[Jackhammer]

Und NIE NIE NIE Komplett einwickeln

EDIT: mit Hitzeband

An stellen wo es gefährlich werden könnte mit anderen Bauteilen OK, aber nicht komplett

Quelle der Info:

Produktionsleitung eines Auspuff, bzw. Krümmer und KAT Herstellers

PS: mein Apex Typ2 Krümmer hällt auch (noch) und ist nicht eingewickelt