Ne Frage zum H-Dev Stage 2 Chip

[Matzomoto]

Moin…
Alles was erforderlich ist und was der Chip an Hardware benötigt besitze ich…. Einbau/umbau ist soweit auch alles klar. Habe dich suche gequält und bin auch gut fündig geworden.
Aber eine Frage habe ich noch…. Es wird immer von 1,2 bar LD gesprochen. Muss ich mit 1,2 bar fahren oder geht es auch z.B. mit 1 bar?
Gruß Matze

[wallerio]

weniger geht immer..

[AJ]

Man sollte nicht mehr als 1,2 bar einstellen. Wenn du beispielsweise nur 1,1 bar Maximaldruck einstellst, biste auf der sicheren Seite.

[nismo_1312]

weniger geht immer..

gilt das auch für nen horsham stage 1 chip? lt. hersteller 1bar...kann ich also auch zB. 0,9bar fahren oder passt das dann mit den ganzen "chipeinstellungen" nichtmehr zusammen?

[tephlon]

Also wenn du Stage 2 mit weniger fahren kannst, kannst auch Stage 1, 1a, 2a, 3, 3a mit weniger fahren! :top:

[nismo_1312]

ja ne is klar... =D

meine überlegung war nur ob vl. die anderen einstellungen des chips genau 1bar vorgeben und man diese fahren muss. keine ahnung was der stage 1 chip noch alles ändert und vl sind diese änderungen genau auf 1bar druck abgestimmt, so meinte ich...

[AJ]

Weniger Druck kannste immer fahren! Wenn du das Gaspedal nur 30% drückst fährste ja auch nur 0,3 bar oder gar weniger.

Mit den Horsham Chips darfste immer weniger fahren oder maximal so viel wie angegeben, mehr jedoch nicht.

[JürgenR]

So easy ist es nicht. Weniger LD geht, klar. Allerdings bearbeitet H-DEV üblicherweise nur die letzte Spalte im MAP, also Volllast. Wenn ich da jetzt mit 0,9 bar anstatt mit 1,2 bar fahre, liefert mir das Steuergerät trotzdem den Sprit für die 1,2 bar, weil ich auch mit 0,9 bar im MAP schon in der letzten Spalte bin. Ergebnis ist dann Gemischüberfettung.

Das ist einer der Nachteile vom Chip gegenüber Nistune.

[Loki]

AFM wird nicht berücksichtigt? Kann ich dann ohne fahren? :juggle:

[nismo_1312]

So easy ist es nicht. Weniger LD geht, klar. Allerdings bearbeitet H-DEV üblicherweise nur die letzte Spalte im MAP, also Volllast. Wenn ich da jetzt mit 0,9 bar anstatt mit 1,2 bar fahre, liefert mir das Steuergerät trotzdem den Sprit für die 1,2 bar, weil ich auch mit 0,9 bar im MAP schon in der letzten Spalte bin. Ergebnis ist dann Gemischüberfettung.

Das ist einer der Nachteile vom Chip gegenüber Nistune.

ja genau das meinte ich...das beispiel mit der spritmengen beschreibt genau meinen oberen gedankengang... =D