Ladedruck wird zu spät aufgebaut

[sp33dfr34k]

Da werde ich wohl noch länger suchen müssen :tot:

[sp33dfr34k]

So, die Werkstatt in der ich den Wagen habe meint es wäre die Kupplung. Was mich nur ein wenig verunsichert ist, dass der Wagen vor ein paar Tagen auf dem Prüfstand war und dort nichts von einer zu schwachen Kupplung zu merken war. Ausserdem tritt das Problem nur ab 4500U/min auf.

Was meint ihr dazu?

[wallerio]

zündkerzen mal wechseln..

[Philmop]

Kupplung könnte sein. Gerade im hohen Gang und dann wenn richtig Leistung da ist. Aber das müsstest du riechen. Kuppung problem wäre aber bei langsamen Beschleunigen nicht da.

[sp33dfr34k]

@wallerio die Zündkerzen werde ich dann mal wechseln. Welche ngk sollte ich denn am besten bei meinem jetzigem setup nehmen?

@Philmop es riecht zu keiner Zeit nach Kupplung. Wenn ich das möchte drehen im zweiten gang noch die Räder durch das spricht ja auch nicht gerade für eine defekte Kupplung :juggle:

[Philmop]

Kupplung hat nichts mit Durchdrehenden Rädern zu tun. Sondern mit dem Drehmoment was auf die Kupplung wirkt. Sprich zweiter ganz wenig im 5 Gang viel. Viel wiederstand.

[wallerio]

würd 8er nehmen. ist ja eigentli ch sommer

[fabiano]

normal merkt mans aber mehr in den ersten gängen weil da das drehmoment schnell kommt...
wenn die kupplung nichtmehr hält merkst du das, wenn du gas gibst hörst du die drehzahl steigen aber kein bumbs is da hmm komisch zu erklären...

wennse aufm dyno gehalten hat glaub ich eher weniger dran das die kupplung am sack ist...

NGK BKR7EIX

[Philmop]

Wobei ich sagen muss. Ich fahre momentan 2,2 Sturz hinten machmal drehen die Räder durch und es fühlt sich genauso an wie du das ganze schilderst. Leichts drehzahlanstieg aber kein vortrieb. Im 5 Gang sollte das nicht passieren und wenn, dann würde ich sagen,....... KRANKE SCHREISSE :lach:

[elWray]

kannst die kupplung überprüfen indem du die handbremse anziehst, dann die kupplung treten und in den 5. gang schalten. dann die motordrehzahl bis zum drehmoment maximum erhöhen, die kupplung schnell einkuppeln (also vom pedal gehen) und gleichzeitig vollgas geben. durch diesen vorgang müsste der motor abgewürgt werden. wenn nicht, rutscht die kupplung und es besteht kein vollständiger kraftschluss.

dann kannst du noch auf trennverhalten prüfen, indem du die hinterräder hochbockst, kuppelst und den gang einlegst (auf der kupplung bleiben). dabei dürfen sich die räder nicht drehen.