welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
- Loki
- Boardinventar
- Posts: 19445
- Joined: 07.07.2005, 22:11
- Spamabfrage: narg narg
- Location: Remshalden/Stuttgart
- Contact:
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
:gruebel: Du willst deine 95°C warme Ansaugluft mit nem Ölkühler runterkühlen?! Hast du ne Öleinspritzung oder wie bringst du die Öltemperatur mit klopfen in Verbindung?! :tot:baers14 wrote:Öl kühler ist meiner Meinung ein muss bei mir fängt er ab 95grad des klopfen an. mit der ks3 klopf Anzeige. Wenn ich mit 1.6 bar fahre ist aber eigentlich nur bis 1,4 gemappt

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...
- Loki
- Boardinventar
- Posts: 19445
- Joined: 07.07.2005, 22:11
- Spamabfrage: narg narg
- Location: Remshalden/Stuttgart
- Contact:
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
Daniel bist du`s?!Silver Surfer wrote:Habe mich für eineb 13 Reihen Mocal Kühler entschieden.
Was muss ich beim Thermostat beachten? Habe schon in einigen Threads und von Bekannten gehört und gelesen, dass das Öl nach dem Einbau nicht mehr wirklich warm geworden ist.
Welchen Shop könnt Ihr für den Kauf empfehlen?

Ich hab noch den Ölkühler von meiner Z-Edition rumliegen (müßten auch 13 Reihen sein). 2 Teflonleitungen mit jeweils 50cm hätt ich auch noch übrig.
Turbotimer würde ich weg lassen, ansonsten hat die Fee noch einen.

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
Je wärmer Motor/Öl desto höher ist auch die Temp. im Brennraum/Kopf und auch des Kolbenbodens.oder wie bringst du die Öltemperatur mit klopfen in Verbindung?! :tot:
Sicher n Unterschied ob ich 130°C heisses Öl durch die Kolbenböden jag oder nur 80°C warmes.
Damit ändert sich die Klopfneigung u.a. mit der Öltemperatur.
mfg Ronny
Das ist ein verdammt guter Burger.
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
mit anderen worten er kann nur mit kaltem motor gas geben... hat er einmal betriebstemp wirds schon beim 2x gas geben kritisch 
1,4 bar abgestimmt und 1,6bar fahren? warum macht man sowas?

1,4 bar abgestimmt und 1,6bar fahren? warum macht man sowas?
individuelles Mapping - http://www.pureboost.de - http://www.facebook.com/pureboost
- Akita
- Because Meisterbrief
- Posts: 14630
- Joined: 02.08.2009, 16:04
- Vorname: E
- Spamabfrage: Meister
- Location: Guncity
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
ok, ist deshalb mein Map so scheißeronny_w wrote:Je wärmer Motor/Öl desto höher ist auch die Temp. im Brennraum/Kopf und auch des Kolbenbodens.oder wie bringst du die Öltemperatur mit klopfen in Verbindung?! :tot:
Sicher n Unterschied ob ich 130°C heisses Öl durch die Kolbenböden jag oder nur 80°C warmes.
Damit ändert sich die Klopfneigung u.a. mit der Öltemperatur.
mfg Ronny

420 is the "Answer to the Ultimate Question of Life, the Universe, and Everything"
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
spricht eher dafür das du zu wenig zündung hast was auch erklären würde das du sehr weit von der klopfgrenze weg bist
individuelles Mapping - http://www.pureboost.de - http://www.facebook.com/pureboost
- Akita
- Because Meisterbrief
- Posts: 14630
- Joined: 02.08.2009, 16:04
- Vorname: E
- Spamabfrage: Meister
- Location: Guncity
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
wer weis, wer weis ich es aufjeden fall nicht :blume:
Es gibts Dinge mit dennen ich mich abgefunden habe und auch mit der NeverendingStory
Es gibts Dinge mit dennen ich mich abgefunden habe und auch mit der NeverendingStory
420 is the "Answer to the Ultimate Question of Life, the Universe, and Everything"
- Loki
- Boardinventar
- Posts: 19445
- Joined: 07.07.2005, 22:11
- Spamabfrage: narg narg
- Location: Remshalden/Stuttgart
- Contact:
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
95°, da sollten die Kolben noch nicht glühen (auch mit scharfer Kante). :rolleyes:ronny_w wrote:Je wärmer Motor/Öl desto höher ist auch die Temp. im Brennraum/Kopf und auch des Kolbenbodens.oder wie bringst du die Öltemperatur mit klopfen in Verbindung?! :tot:
Sicher n Unterschied ob ich 130°C heisses Öl durch die Kolbenböden jag oder nur 80°C warmes.
Damit ändert sich die Klopfneigung u.a. mit der Öltemperatur.
mfg Ronny
Auch wenn garkein Öl durch den Kolbenboden geht, sollte es nicht klopfen (bei nem Betriebswarmen Motor).
Ich denk da stimmt was gewaltig nicht! Und es liegt sicherlich nicht am fehlenden Ölkühler! Vieleicht das mapping (ich weis ich lehn mich ganz weit ausm Fenster). :lach:

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
wie kann das Mapping schuld sein? das ging doch nur bis 1,4 bar?Loki wrote:Vieleicht das mapping (ich weis ich lehn mich ganz weit ausm Fenster). :lach:

individuelles Mapping - http://www.pureboost.de - http://www.facebook.com/pureboost
- DJ_Miracle
- Vielfahrer
- Posts: 2732
- Joined: 15.03.2005, 10:33
- Location: Mannheim
- Contact:
Re: welchen Turbotimer und Ölkühler verbauen?
Hab grad nen Blitz FATT DCII abzugeben....meines Erachtens nach funzt der am unkompliziertesten 
