SR macht Stress - Update: SR benimmt sich wieder

[geiserp]

Mag sein, aber ich sagte ja, bitte die Masse prüfen. Oder weisst du ob beim Lindi seinem Problem dies ausgeschlossen werden kann.

Also dieses Massehabel an der Stirnseite des Motors sitzt sauber dran.
Das hatte ich neulich erst bei Wechseln der Zündspulen nochmal neu aufgelegt.
Die beiden an der Ansaugbrücke haben auch Kontakt.

Mess mal den Spannungsabfall Masse Motor zur Karosse bzw. besser Batterie.

Masse an der A Säule ist ok? (Steuergerät)
Du kannst auch noch ne Masse vom Stg. Gehäuse auf die Karosse machen. Hat mir zu Bikirom zeiten die Maps gerettet.

Ist schon OEM der Fall -> hinten an der Ansaugbrücke

[ronny_w]

Das Gehäuse vom Steuergerät ist über den Halter mit dem Karosserieblech verbunden --> Gehäuse auf Masse.
Zusätzliches Kabel wär eig. nur nötig wenn nicht ordnungsgemäss verbaut oder irgendwas mit dem Massesystem ansich net stimmt.

@geiserp
Wenn du das Gehäuse abschraubst und auf den Teppisch legst dann wirst du vom Gehäuse zur Ansaugbrücke KEINEN Durchgang messen.
Das Gehäuse ist von der Masse im Innern des Stg entkoppelt. Es ist nur HF-mässig angekoppelt (Kondensatoren zwischen Masse und Gehäuseschrauben)

[Loki]

^^ Aus dem Grund, des eventl. fehlenden Halters, hab ich das geschrieben.

Masseband Motor zu Karosse kann auch scheiße sein, deswegen Spannungsverlustmessung.

[geiserp]

@ronny: Dann hätten sie die Masse an der Ansaugbrücke aber nur als Abschirmung benutzt. Das prüf' ich nach.

[geiserp]

nachgeschaut:

F26 und F37 gehen in den Motorraum auf Engine Ground.

Jetzt seid ihr dran.

[ronny_w]

guggst du

[ronny_w]

Es ging um die Aussage GEHÄUSE auf Masse.
Der Plan zeigt Pins vom Stecker. Das hat Null mitm Gehäuse zu tun. :rolleyes:

[geiserp]

Ich meinte aber nicht das Gehäuse, sondern den GND vom ECU board, der direkt auf die Ansaugbrücke geht. Das war meine Aussage, nix anderes.

edit: loki hat Gehäuse geschrieben, das stimmt. Ich hab' eigentlich nur die Masse vom Board gemeint.

[J.Lindmann]

Wie dem auch sei...ich hab grad mal gemessen.
Ich hoffe ich habe den Messauftrag richtig verstanden...

Zwischen den Batteriepolen: 12,2 V
Batterie + gegen Ansaugbrücke: 12,2 V
Batterie + gegen Schraube im Ventildeckel: 12,2 V
Batterie + gegen Gehäuse vom Steuergerät: 12,2 V

Überall die gleiche Spannung.

[ronny_w]

@geiserp

loki

Du kannst auch noch ne Masse vom Stg. Gehäuse auf die Karosse machen. Hat mir zu Bikirom zeiten die Maps gerettet.

geiserp

Ist schon OEM der Fall -> hinten an der Ansaugbrücke

Dachte du redest vom Gehäuse..