Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Absolut richtig
Ob Billigsprit oder nicht,halte ich immer noch für ein Märchen.
Kommt sowieso alles aus eine Raffenerie.
Der einzige Unterschied zwischen den Marken stellen die Additive dar.
Konnte auch bei meinen Testfahrten weder unterschiedliche Verbräuche,merkbare Leistungsunterschiede noch Klopfwerte feststellen.
Ob Billigsprit oder nicht,halte ich immer noch für ein Märchen.
Kommt sowieso alles aus eine Raffenerie.
Der einzige Unterschied zwischen den Marken stellen die Additive dar.
Konnte auch bei meinen Testfahrten weder unterschiedliche Verbräuche,merkbare Leistungsunterschiede noch Klopfwerte feststellen.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Die Additive machen aber eine menge aus.
Bei Motoröl (bei gleicher Viskosität) gehen die Verschleisserscheinungen im Motor weit ausseinander.
Einziger unterschied sind die Hersteller des Öls und die Additive die sie reinschütten.
Also 5W50 Castrol ist nicht gleich 5W50 von irgend nem anderen Hersteller.
Bei Motoröl (bei gleicher Viskosität) gehen die Verschleisserscheinungen im Motor weit ausseinander.
Einziger unterschied sind die Hersteller des Öls und die Additive die sie reinschütten.
Also 5W50 Castrol ist nicht gleich 5W50 von irgend nem anderen Hersteller.
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Also ich weiß nich was ihr macht, ich bin bei Volllast unter 800°C ;D
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Mit o,8 Bar Ladedruck komm ich auch nur auf 800grad. Geh ich auf 1,4bar wird's heißer...
- Bad Boy
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Dein Wagen Andreas hat auch ein anderes Problem.
Wenn der richtig gemappt ist,kommst Du auch an die 950 Grad und dann fallend.
Dafür brauchst dann aber auch keine 15l/100km bei Teillast. ;D
Lass das Thomas mal machen.
Wenn der richtig gemappt ist,kommst Du auch an die 950 Grad und dann fallend.
Dafür brauchst dann aber auch keine 15l/100km bei Teillast. ;D
Lass das Thomas mal machen.

'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Wir haben hier nen Kanidaten, der hatte 2 mal nen Motorschaden durch klopfen, nachdem er an ner Supermarkt Tanke ROZ98 getankt hat....Bad Boy wrote:Absolut richtig
Ob Billigsprit oder nicht,halte ich immer noch für ein Märchen.
Kommt sowieso alles aus eine Raffenerie.
Der einzige Unterschied zwischen den Marken stellen die Additive dar.
Konnte auch bei meinen Testfahrten weder unterschiedliche Verbräuche,merkbare Leistungsunterschiede noch Klopfwerte feststellen.
Die Additive setzen übrigens den Oktanwert hoch...

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Kann ich absolut nicht bestätigen, die Nockwerte der unterschiedlichen Benzinsorten unterscheiden sich wie Tannezäpfle von Lidl Randaliererbier.Bad Boy wrote:Konnte auch bei meinen Testfahrten weder unterschiedliche Verbräuche,merkbare Leistungsunterschiede noch Klopfwerte feststellen.
http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... lit=benzin
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Ok. Kennt einer wen, der sich mit sr20det, bzw s14a auskennt im nordischen Raum? Hamburg und Umgebung?
- Loki
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Re: Was passiert mit Natrium gekühlten Ventilen?
Der @comander, er macht alles was ein Nissan Emblem hat und kennt sich top aus. ;D

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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